Seguridad a bordo

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Introducción

Seguridad a bordo

Un crucero no es sólo una de las formas más lujosas y relajantes de ver el mundo; también es una de las más seguras.
Esto se debe a que cada buque se construye, equipa y opera de acuerdo con los estrictos requisitos estipulados por el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS, del inglés), desarrollado por la Organización Marítima Internacional, la agencia de la ONU responsable del transporte marítimo.


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Como resultado, por ejemplo, todos los barcos, para cada persona que viaja a bordo, deben contar con botes, balsas y chalecos salvavidas  revisados periódicamente, además de una capacidad adicional mínima específica.

Los ultramodernos barcos de la flota de MSC Cruceros van mucho más allá de lo que se requiere y cuentan con disposiciones de seguridad, navegación y mecánicas adicionales en caso que el resto falle. Además, por supuesto, nuestra tripulación recibe una completa formación, cursos de actualización, certificaciones y simulacros periódicos para situaciones de emergencia, incluida la evacuación de un barco.

Así puedes navegar con toda tranquilidad y sin preocupaciones.
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  • ¿Cómo se gestiona la seguridad a bordo?
    Todos los barcos han sido diseñados y operan de acuerdo con los estrictos requisitos de la Organización Marítima Internacional, la agencia de la ONU que regula la normativa mundial de seguridad y operación de barcos de crucero mediante tratados, normativas y resoluciones codificados en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS).

    La normativa y los requisitos de seguridad son muy rigurosos y nuestros barcos suelen ir mucho más allá de los requisitos mínimos, por ejemplo, estableciendo disposiciones de seguridad, navegación y mecánicas adicionales en caso que el resto falle.

    Nuestra tripulación recibe una completa formación, certificaciones y simulacros periódicos para situaciones de emergencia, incluida la evacuación de un barco.

    Todos los barcos tienen botes, balsas y chalecos salvavidas para cada persona a bordo, además de una capacidad adicional.
  • ¿Dónde y cuándo tienen lugar los simulacros de seguridad?
    El día del embarque en los puertos principales, todos los pasajeros deben participar en un simulacro de seguridad de 1 hora de duración realizado en seis idiomas.

    En los simulacros participa toda la tripulación, y simulan el procedimiento de evacuación, se solicitará a los pasajeros coger los chalecos salvavidas que encontrarán en sus camarotes y dirigirse a los puntos de encuentro asignados, donde recibirán instrucciones de seguridad adicionales.

    En los puertos secundarios, antes de la salida del barco, se realizará una reunión de seguridad detallada para los pasajeros que acaben de embarcar.

    La reunión de seguridad suele tener lugar en una zona específica (habitualmente el teatro o un punto de encuentro) y en ella no participa toda la tripulación, sino únicamente un grupo de animadores y azafatas que ayudará a los pasajeros a familiarizarse con el equipo y los procedimientos de seguridad.

    Los simulacros y las reuniones de seguridad cumplen con todos los requisitos del convenio SOLAS.
  • ¿Hay mapas o otras instrucciones?
    Las instrucciones de seguridad sobre cómo llegar al punto de encuentro más cercano y dónde se encuentran los chalecos salvavidas de cada pasajero están disponibles en todos los camarotes, en seis idiomas (ITA, ENG, GER, FRA, SPA, PORT, RUS), en el folleto de información del camarote y detrás de la puerta del camarote (en seis idiomas). Allí se encuentran también las instrucciones en caso de incendio y un mapa donde se muestra la ubicación del camarote mediante un indicador de “Usted está aquí”, así como las rutas de evacuación primarias y secundarias hacia los puntos de encuentro.
  • ¿Qué otras medidas se utilizan para garantizar la seguridad, como, por ejemplo, mapas que indiquen el camino hasta el bote salvavidas más cercano, etc.?
    Hay mapas con la ubicación de los diferentes puntos de encuentro en todas las áreas comunes, escaleras, etc. Todas las áreas comunes cuentan también con flechas que indican el camino hasta los puntos de encuentro y muestran qué escaleras tomar para llegar hasta ellos.

    Además, se retransmite un vídeo de seguridad (en italiano e inglés) las 24 horas del día, los 7 días de la semana, en el canal 1 de la televisión del camarote.
  • ¿Cómo se ha formado a la tripulación para pilotar los botes salvavidas?
    La tripulación recibe una formación periódica en tierra, antes del embarque y a bordo. La completa formación de a bordo la coordina el oficial de seguridad del barco y consta de los siguientes cuatro módulos de 2 horas de duración:

    A. Introducción
    B. Instrucciones en caso de emergencia
    C. Lucha contra incendios
    D. Salvavidas

    Una parte importante de la sección D está dedicada a la gestión de los botes salvavidas. Todos los miembros de la tripulación que están directamente a cargo de los botes salvavidas reciben una formación adicional y específica sobre cómo preparar, bajar al agua, pilotar y mantener los botes salvavidas.
  • ¿Con qué frecuencia se realizan pruebas en las que se bajan al agua los botes salvavidas?
    Cada semana la tripulación lleva a cabo un simulacro de emergencia general con simulación de incendio y evacuación que incluye un simulacro de abandono del barco con botes salvavidas.
  • ¿Cuál es la normativa de seguridad contra incendios a bordo de los cruceros?
    El sector de los cruceros se adhiere a la rígida normativa del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS, por sus siglas en inglés) desarrollado por la Organización Marítima Internacional.

    Esta normativa incluye apartados sobre prevención de incendios, sistemas de protección y extinción de incendios, formación de la tripulación y respuesta en caso de incendio.
  • ¿Qué medidas para la prevención de incendios se aplican a bordo de los barcos de MSC Cruceros?
    Los barcos de MSC Cruceros han sido diseñados para poder aislar el fuego y el humo. La flota de MSC Cruceros, al igual que todos los cruceros que cumplen con la normativa oficial, está equipada con numerosas medidas pasivas para luchar contra los incendios y el humo, como puertas y tabiques interiores resistentes al fuego, válvulas contrahumo y sistemas de ventilación. Los barcos cuentan con sistemas de gestión del humo con compuertas cortafuego, así como con puertas contraincendios y cortahumo, ventilación separada y pasillos presurizados para contener el humo y evitar que se propague.

    Los barcos de MSC Cruceros cumplen estrictamente con la normativa en materia de prevención y contención del humo y el fuego.

    La flota de MSC Cruceros utiliza varios sistemas para prevenir los incendios. El principal sistema es el Consilium System, que consiste en diferentes tipos de detectores ubicados en todas las zonas del barco y divididos según el tipo de zona que debe controlarse. Este sistema de prevención cuenta además con el apoyo de la patrulla antiincendios, operada a bordo por un grupo de bomberos disponibles las 24 horas del día en turnos de 4 horas. La patrulla está monitorizada por un sistema digital con varios puntos situados en diferentes áreas del barco.
  • ¿Qué sistemas hay a bordo para controlar el fuego en caso de propagación?
    La flota de MSC Cruceros utiliza varios sistemas diferentes para controlar la propagación del fuego y el humo, como puertas y tabiques resistentes al fuego, compuertas cortafuego y sistemas de ventilación.

    El principal sistema antiincendios es el Hi-Fog, un sistema que descarga un fino vapor de agua a alta presión y gran velocidad para sofocar y extinguir el fuego. El vapor de agua se descarga al activarse el sistema, que lanza el agua a alta presión por vaporizadores y cabezales de aspersión especialmente diseñados.
  • ¿Recibe la tripulación formación sobre incendios?
    Los miembros de la tripulación están altamente formados para garantizar que reaccionarán de forma eficaz y apropiada en caso de incendio. En línea con las Normas de Formación, Titulación y Guardia (STCW, por sus siglas en inglés) de 1995, toda la tripulación debe recibir una formación de seguridad básica que incluye conocimientos fundamentales para luchar contra los incendios.

    Además, cada semana se lleva a cabo un simulacro de incendio en todos los barcos de MSC Cruceros, cada vez en un área diferente.

    En caso de incendio a bordo de los barcos de MSC Cruceros, nuestras cuatro patrullas antiincendios ponen en marcha el plan de emergencia. Una de ellas se dedica exclusivamente a extinguir fuegos en la sala de máquinas y otras dos a labores de enfriado. El oficial de seguridad a bordo es el encargado de formar y coordinar a todos los equipos.